江西省人大代表刘锡秋谈到的，城市停车位占据的是城市资源，该属于全民。停车费每年数以千万计，盈利部分应该用于建公用停车场，这个建议他也接受。

　　“确实需要多建公用停车场，因为南昌目前88万辆车，车位仅有35.9万个，车均0.4个车位。”董斌向记者介绍，根据有关部门针对停车难问题的调研报告显示，由于城区规划建设中未充分预测到机动车快速发展的趋势，城区土地没有预留充足的公共停车场建设用地，导致目前中心城区停车场面临“欲建无地”的尴尬局面。

　　董斌介绍，南昌市政集团自2013年1月1日全面接管南昌临时占道停车管理工作后，为缓解停车难，他们启动了对建设立体停车库工作的调研，还去了杭州等发达城市学习、到立体车库安装工程企业考察。

　　“建立体车库最难的是选址，有停车需求的地方都是寸土寸金的闹市区，而拿地较易的地方又没有充足的停车需求。”董斌告诉记者，车辆增长与车位供应很不匹配，不多建停车场，光靠提高占道收费确实不能缓解城区停车难。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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