对于客流量较大的高层建筑，常把建筑沿高度方向上分成几个相邻的层段，每个层段由相邻的层楼组成。每个层段由1个或多个电梯组专门服务，有时还有一台电梯服务于从底层到最高层的所有楼层。高层段的电梯在其服务最低楼层以下到大楼主端站间为直达快速运行。低层段的电梯速度较低，高层段的电梯速度较高。分层段的优点是：（1）减少了可能的停站数，缩短了往返一周所用的时间；（2）高层段可以使用较高速度电梯；（3）低层段电梯机房上部的楼层面积可以利用，高层段快行区间的候梯厅可以利用（当然必须考虑至少每11m设一个井道安全门）；（4）厅站总数减少，使得设备费用（如厅门费用）减少。

　　由于上述（1）、（4）两条的优点，楼层不高、客流量不大、仅有少量电梯的大楼可以采用隔层停靠的方法分配电梯的服务楼层。

　　对于井道，井道壁为了防火需要应全部采用实体墙。为了提高建筑利用率，井道尺寸应在标准范围内尽可能小。顶层高度和轿厢顶部间隙要保证当对重处于完全压缩缓冲器位置时，轿顶仍有一定的安全高度。底坑的深度、底坑的承载、底坑的排水、井道开口、消防电梯的井道与机房的耐火极限、厅门牛腿的承载、井道顶板的隔声、井道永久性照明等应符合建筑标准和电梯标准的有关规定。

　　分层段和分层区应考虑：（1）对于出租的办公大楼要避免同一租户跨越不同层段、层区；对于公司专用大楼要注意部门设置；对于有食堂或大型会议室的楼层最好再设置继乘层。（2）对设有观光厅、露天大厅等大型公共服务区的楼层采用高速电梯直驶。（3）要注意每个层区最低楼层和最高楼层与相邻层区的电梯机房和底坑的搭接问题，必要时设置继乘层。（4）当大楼人数及其分布发生较大变化时，很难重新分层段或分层区。

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