【一招英才网9月1日讯】记者从北京市海淀区市政市容委（交通委）获悉，我区着力强化停车管理工作，进一步完善静态停车管理“1+4”文件，积极推进占道停车特许经营招标工作，积极推动500个停车位开展错时停车，在推动落实停车设施建设“区配市奖”政策及推广老旧小区停车自治上均有突破。

　　“自今年年初，本市五环内每挖潜一个小区车位，市级财政给予5000元补助，海淀区在市级奖励资金基础上再给予每个车位1000至2000元补助。”记者从海淀区交通委获悉，海淀区成为我市第一个在市级奖励资金基础上安排配套补贴政策的区县，用于鼓励辖区内居住区挖潜建设停车资源。

　　海淀区出台《海淀区居住区机动车停车设施新建工作实施方案》，在市级奖励资金的基础上，我区将向居住区停车设施新建单位发放配套补贴资金（老旧小区改造的项目由区政府全额配套建设，不再补贴），对审核合格的居住区机动车停车设施新建项目申请，依据审计报告结果，对新增停车泊位建设的费用支出超出市级奖励资金的部分，按实际发生额进行一次性补贴，平面车位最高补贴1000元/车位，立体车位最高补贴2000元/车位。

　　在推动落实停车设施建设“区配市奖”政策，积极鼓励辖区居住区自主开展停车设施建设，重点推广居住区立体停车设施的应用，今年已有6个小区开展了停车设施建设，增加停车位505个，其中1个小区建设立体停车位81个。

　　老旧小区难管理是一个普遍存在的问题。海淀继续推广老旧小区停车自治管理，由居民成立自管会，自己来管理自己的小区，破解了老旧小区管理混乱的问题。目前，北太平庄街道、学院路街道已相继开展了小区自治管理。

　　二里庄干休所社区位于学院路街道东侧，包含大小六个独立院，属老旧社区。和许多同时期建造的小区一样，二里庄干休所社区没有车位，居民们自己停车很不方便，加之社区门口就是物美大卖场，人流量极大，每天总有一些外来车辆进入社区“蹭停”，尤其是随着近年来小区车辆激增，停车资源本就匮乏的社区更是雪上加霜。

　　居委会利用周末的晚上组织召开了全体车主大会、由各楼推选的两名车主代表，居民代表、无车居民户代表共同组成小区车辆自治管理筹备工作委员会，所有车主签署承诺书，在社区封闭实施一周内，自行拆除私装地锁，共同维护社区停车秩序和居住环境。与此同时，社区还制定了《车辆管理公约》并由全体车主大会进行审议通过。公约中规定，常住户办理蓝牙出入卡和停车泊位证在社区内停车，租户办理蓝色停车证，晚上六点后要将车辆挪出小区，来访车辆要在岗亭领取临时停车证，下午五点前需将车辆挪出社区。居委会通过网格与清河交通队多次沟通协调，每天晚六点至次日早八点，持社区蓝色停车证的车辆可以在小区外围道路停车，不予交通处罚。

　　“现在小区停车可方便了，再也不用抢车位了。” 二里庄干休所社区的小李跟自己的同事解说着自己社区的情况。他们在摸索中建成了“车辆管理委员会”的自治模式，初步达到了老旧小区社会化创新管理、居民自治的目标，收到了较好的成效。今年城六区交通部门会同相关部门，建立以街道为骨干、社区为单元、居民自治公约为纽带的停车自治管理体系，今年将完成30个以上居住区的停车自治管理工作。

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